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卢布汇率再次进入动荡区间,导致进口成本大增,还未在俄罗斯建成大规模组装厂的长城,进口组装配件价格上涨过快,组装完成后车型售价将飙升,完全失去性价比优势,低迷的俄罗斯车市,消费者完全无法接受高价中国品牌车,令长城陷入困局,再与伊利托交恶,彻底无解的局面出现,最终结果就是暂停销售,何时恢复销售得视长城如何破解危机。但如果回顾过去三年的经营业绩,长城汽车的表现就显得不那么尽如人意了。
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文/杨克铨
国外某些品牌甚至要求车主签订反出口条约,要求车主承诺在购车后,不会将车辆出口至其他国家,从而限制平行进口车的来源。车辆描述原车介绍:车主:张先生|公司职员地址:海淀区车主阐述:原车主张先生是在2013年5月购买此车,配置是豪华,为了就是内饰的座椅和配置做工都比较精致,内部空间,尤其是后排空间极其宽敞,乘坐感受很好,车主非常爱惜此车,现在张先生想换一台宝马X3,所以现在选择置换此车,全程4S店的保养,喜欢此车的客...原车介绍:车主:张先生|公司职员地址:海淀区车主阐述:原车主张先生是在2013年5月购买此车,配置是豪华,为了就是内饰的座椅和配置做工都比较精致,内部空间,尤其是后排空间极其宽敞,乘坐感受很好,车主非常爱惜此车,现在张先生想换一台宝马X3,所以现在选择置换此车,全程4S店的保养,喜欢此车的客户,可尽快联系我店。
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